大经销商体制存在内在缺陷，它导致异地之间窜货严重，价格非常混乱。因为在这些年里，HTC没有在手机供应链上的任何优势，没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。目前来看，这个数据与2016年的实际市场规模相差不大。由于材料、工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。换句话说，一直到手机业务退出历史舞台之前，HTC仍旧只是个手机组装工厂，与富士康等代工厂商最大的区别，估计也就是其所拥有的HT

　　QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。　　 　　1、共享单车现在面对的最现实的问题就是维护问题。并且摩拜App上的地图不够精准，车辆定位不准确也没有导航，用户找车成了大问题。那共享单车的前景如何呢?　　 　　第一点值得注意的是，滴滴每一辆车都有司机，实施车辆与乘客匹配的不是汽车本身，而是司机的APP。此外缴押金充值快但退还周期长也是一大诟病。　　2014年，爱好骑行的戴威在宿舍里完成了ofo域名的注册，并且

供需没有在一个平面上，单独的UGC文章无法解决用户的痛点。　　毕胜是一个工作非常拼命的人，据说累出了心脏病，办公桌和出差包里随时放着速效救心丸;他也是一个执行力极强的人，每次发现问题，都会第一时间努力纠正;不管人脉还是资金，他都不缺……但自毕胜创业以来，似乎总有个怪圈：开端总是让人充满期待，却在不久之后问题频出……　　史玉柱曾说：&ldquo